É geógrafo (UNESP), mestre em Planejamento e Gestão do Território (UFABC) e doutorando em Geografia (UNESP). Além do mais, é diretor da Cidadeapé – Associação pela Mobilidade a Pé em São Paulo e especialista do fórum de mobilidade Mova-se. Eventualmente, comenta sobre mobilidade urbana nas tevês Globo e Band. No doutorado, investiga as origens da segregação espacial de raça, classe e gênero em São Paulo. No mestrado, analisou o processo de definição do traçado da Linha 1 – Azul do Metrô de São Paulo, interpretando as influências dos agentes públicos e privados e de manifestações da sociedade civil. Através de entrevistas com técnicos e dirigentes da Companhia do Metropolitano e de outras entidades envolvidas, bem como da leitura e análise de jornais, revistas especializadas e documentos técnicos, verificou o grau de atendimento a demandas econômicas, urbanas e de mobilidade da população. Durante a graduação, desenvolveu pesquisas de iniciação científica sobre o Movimento Passe Livre e sobre o processo decisório do traçado da Linha 4 – Amarela do Metrô de São Paulo. Em 2016, integrou a equipe multidisciplinar que elaborou o plano de governo da candidata Luiza Erundina à Prefeitura de São Paulo. Em 2017, prestou consultoria ao vereador Toninho Vespoli sobre o sistema de ônibus da capital paulista. Estudou a operação e o financiamento do sistema e as licitações elaboradas pelas gestões Marta Suplicy (2001-2004), Fernando Haddad (2013-2016) e João Doria (2017-2018).

Holds a Bachelor’s degree in Geography from Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho (UNESP) and a Master’s degree in Territory Planning and Management from Universidade Federal do ABC (UFABC). Furthermore, he is director of Cidadeapé – Association for Walking Mobility in Sao Paulo and a specialist at the mobility forum Mova-se. Sometimes he comments about urban mobility on TV Globo and TV Band. He is a PhD student in geography (UNESP). In his doctorate, he investigates the origins of spatial segregation of race, class and gender in São Paulo. During his Master’s studies, he analyzed the layout definition of São Paulo Metro’s Line 1 – Blue, interpreting the influences of public and private agents and civil society demonstrations in this process. Through interviews with Companhia do Metropolitano’s technocrats and leaders, as well as through the reading and analysis of newspapers, magazines and technical reports, he aimed to verify the degree of accommodation to economic, urban and mobility demands of the population. During his Bachelor’s studies, he published undergraduate research papers on Movimento Passe Livre and on the decision-making process of the layout definition of São Paulo Metro’s Line 4 – Yellow. In 2016, he took part in the multidisciplinary team who prepared Luiza Erundina’s government plan for the City of São Paulo. In 2017, he advised Councilman Toninho Vespoli on the São Paulo’s bus system issues. He studied the operation and financing of that bus system, as well as the public bidding conducted during the administration of the mayors Marta Suplicy (2001-2004), Fernando Haddad (2013-2016) and João Doria (2017-2018).

Il est licencié en Géographie (UNESP), titulaire d’un Master en Aménagement et Gestion du Territoire (UFABC) et il fait un doctorat en géographie. De plus, il est directeur de Cidadeapé – Association pour la Mobilité à Pied à São Paulo et spécialiste du forum technique Mova-se. Commente parfois la mobilité urbaine sur TV Globo et TV Band. Dans le doctorat, il enquête sur les origines de la ségrégation spatiale de race, de classe et de genre à São Paulo. Dans son mémoire de Master, il a analysé le processus de définition du tracé de la Ligne 1 – Bleu du Métro de São Paulo, en se penchant plus précisément sur le rôle des acteurs publics et privés, ainsi que des mobilisations de la société civile. Au moyen d’entretiens auprès des techniciens et dirigeants de la Compagnie du Métropolitain et d’autres sociétés impliquées, complétés par la lecture et l’analyse de journaux, revues spécialisées et documents techniques, il s’est employé à évaluer la capacité du Métro de São Paulo à répondre aux demandes économiques, urbaines et de mobilité de la population. Au cours de sa « graduação » (équivalent Licence) à l’UNESP, il a publié des travaux de recherche sur le Mouvement « Passe Livre » et sur le processus décisionnel du tracé de la Ligne 4 – Jaune du Métro de São Paulo. En 2016, il a intégré l’équipe pluridisciplinaire qui a élaboré le programme de Luiza Erundina, candidate à la Mairie de São Paulo. En 2017, il a été consultant auprès du conseiller municipal Toninho Vespoli, au sujet du système de bus de la capitale pauliste. Dans ce cadre, il a étudié, pour les mandats de Marta Suplicy (2001-2004), Fernando Haddad (2013-2016) et João Doria (2017-2018), l’opération et le financement de ce système de bus ainsi que les appels d’offres lancés le concernant.